とやまくん日記

ラーメン、替え玉、チャーハン、餃子を食べて、満足よりも満腹に。。。。

福岡名物 陥没した穴を見に行きたいところでしたが。

新しいアスファルトがしてあるという想像できそうな光景に断念。


おそらく駅前なので徒歩5分圏内だったと思われるので誰か代わりに見てきてください。


かえりまーす。



ホームの時刻は 14時41分です。



13時42分着の新幹線で博多に来たので、ちょうど滞在1時間ほどでした。



もう思い残すことはありましぇん。

ちょうど博多が始発の「のぞみ40号」東京行きがあったので、乗ることにしました。


博多発 14時50分


ラーメンを食べて博多駅について出発まで10分ほどですがホームに移動もスムーズで列も少なく座ることができました。


まぁ、始発駅なので余裕のよっちゃんでした。

神戸まで乗車時間は、2時間15分。


腰が痛くなってきました（涙

新神戸に到着しました。

17時05分着

神戸のIKEAによくきますが、新幹線駅は初めてです。



新神戸で降りた理由は、帰りのサンダーバードを始発駅の大阪から乗車したくて、通常なら新大阪まで新幹線で行って大阪駅に普通の便で戻る案もあったのですが、同じルートを戻ってまた乗るのがすごくポリシーに反したので、新神戸から大阪駅を目指すことにしました。

「新」がついているけど、風情を感じる駅でした。


開業してからかなりの老舗駅なので味があります。

新神戸駅から三ノ宮駅までは。


徒歩

バス

地下鉄


がありましたが、次の狙う電車の時間を考えて、徒歩でも行けると判断したので歩きました。


ポートアイランドまで4キロ IKEAにいきたくなりますのー

ほぼ下り坂という土地勘が少しあったので、ずっと座って移動していた体によい運動になりました。

無事に到着しました。

ちょうど夕暮れで暗くなってきました。


新大阪着 17時15分
三ノ宮着 17時41分

26分ぐらいのウオーキングでした。

名残惜しい気持ちもなく電車を待ちます。

17時52分発の狙っていた新快速をホームで待ちました。

日曜の夕方だからなのか、都会だからなのか、ホームは人であふれていました。

当たり前ですが、この便もJR線なので乗り放題対象の路線で、、、、


新快速なので、三ノ宮から大阪まで3駅で移動できる素晴らしい便でした。

快速が速くてたまりません


ぶれただけ

18時13分

駅を出たらビルばっかり！！！！！！


大阪はいつも高速バスなのでリッチな気分で駅を散策しました。

大丸のデパ地下でお弁当を探しに。。。


鱒ずしの勧誘をされました。( ˘ω˘ )

あまり体を動かしていないからなのか。。。。


お昼ご飯を遅い時間（14時）に食べたからなのか。。。。


お昼ご飯を食べすぎたのか（←おそらくコレ）


お米を食べる気にならず、割引シールが光って見えたので、ローストビーフにしました。

すっきりした飲み物が飲みたくて、大阪名物のずんだしぇーくもちびちびすすって。。。。


大阪名物？

大丸名物？


ちょっとなぞ。

京都駅を過ぎたらお弁当を食べたかったので、ローストビーフの鮮度が落ちないように、保冷代わりに冷凍ずんだ餅も買って重ねてみました。


気休めにしかならないと思いますが。。。。

大阪駅に18時13分について、


さらば、大阪。


18時43分

あいのかぜになってから懐かしの「北陸線」ホームを目指します。

当たり前ですが、サンダーバーの始発駅なので、電光掲示板は金沢方面のサンダーバードばかりなので行き先が金沢のものに乗ります。

休日だからなのか、95号の運行があったので、考えることに。。。


ぽくぽく ちーん （ ← 一休さん ）


15分後のサンダーバード43号のほうが停車駅が少ないので乗車時間は短めでしたが、北陸新幹線の乗り換えを考えて19時12分発のものにしました。

95号のほうがちょっとだけ早く到着するので

長旅の列車がやってきました。


電気のついていない車両を見るのも始発駅の醍醐味ですね！！！（そんなばかな）

始発駅の恩恵で、、、

ちゃんと座ることができて、

新大阪で座れない人が出てきて、

京都で乗る人は。。。。


ほぼ、座れない状況に。


車内で車掌さんに空いた指定席がないか聞いて購入していました。



そんなこんなで、最後の晩餐。



300円引きのローストビーフの時間になりました。


実際は、ジャガイモ多めでおなかいっぱいに。

行きの時は、金沢駅で散策しましたが、もうそんな気力もなくそのまま移動。。。


通常、


乗車券、特急券、新幹線券 が必要ですが、ここでも乗り放題なので1枚入れて通過。


サンダーバード95号

大阪 19時12分
金沢 22時04分


2時間52分の移動は腰が爆発するぐらいだるかったです。

出発が速いサンダーバード95号と後続の43号の出発は、15分差でしたが、停車駅が少ない後続の43号の到着は、5分違い。

5分早く乗り換え（接続は同じつるぎ732号）のおかげで、ちゃんとした席に座れました。


ちゃんと ってほどの乗車時間ではないですが、



日曜の夜なのにこの車両は95%ぐらいの乗車率でした。

つるぎ732号

金沢 22時19分
新高岡 22時32分

快適な13分でした。

高岡に帰ってきた気分になります。

自動でカップのふたがついてきてビックリ。

緊張感が切れたのか、

トイレにお世話になり、、、


気づいたころには誰もいなかった新高岡駅なのでした。

さよなら新高岡駅


担当者と話す機会があって、（週刊誌でいう情報通）


ホームの下に城端線の乗り換えホームがないと、、、、


苦情がきているそうで、１５０メータw


担当者が泣いていました。

冷凍ずんだは、食べごろになっていました。


解凍後はそのまま冷蔵庫へ 翌日まで食べてほしいそうで。。。

すごく枝豆の味がしました。

※ 翌日食べました

お土産にラーメンを買いました。

常温保存ができるので旅を真似する方は是非！！！

富山から博多に日帰りでラーメンを食べに行くことはできる


が、


かなり疲労感と、時間に追われる感がつよい。


が、


１万円で最大限の移動をするぞ！ と思っている人にはお勧めです。
上越妙高まで行ってから博多を目指すのもアリ？


定価で移動した場合

新高岡 ― 金沢 ― 京都 ― 博多

で、22,030円 往復 44,060円が 1万円。


厳密には途中下車もできないので、今回の乗り放題券のコスパは「まんで級」の乗車券でした。


今回のコンセプト（狙い）は、始発駅を狙う。

特に長距離乗車の、

■行き
金沢駅（サンダーバード）
新大阪（さくら）

■帰り
博多（のぞみ）
大阪（サンダーバード）

は、重要な便でした。自由席は30分ほど前から並ぶと車両前後の席に座ることができ（時間帯による）たので、移動のストレスも軽減できたのかなと思います。1本遅らせて（次の電車に乗る）乗車するのは現地滞在時間の減少と判断が難しいところですが。。。


今回の券で京都散策を考えている人は、帰りに大阪まで来た方が無難かなと思われます。



ほぼ移動の旅で「リソースの無駄使い」と言われそうですが、楽しかったです。


どこまで参考になるかわかりませんが、該当切符を入手された旅の参考になれば幸いです。

おしまい

10月の一番の楽しみを初日に使うと、10月しんどいぷ～